1. Konwencja Montrealska Bagaż Zniszczony
2. Konwencja O Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym
3. Odszkodowanie Za Opóźniony Lot Lot
4. Konwencja Montrealska Opóźnienie Bagażu
5. Termin Na Złożenie Reklamacji Za Opóźniony Lot
6. Wysokość Odszkodowania Za Opóźniony Bagaż

Wybierz rodzaj konta

Warto przypomnieć, że obowiązki przewoźników lotniczych w przypadku opóźnienia, zagubienia lub zniszczenia bagażu reguluje Konwencja Montrealska. W przypadku utraty lub uszkodzenia bagażu lub gdy wystąpiło opóźnienie w jego dostarczeniu pasażer może mieć prawo do odszkodowania w wysokości maksymalnej 1220 euro. Artykuł 19 konwencji montrealskiej zatytułowany „Opóźnienie” stanowi: „Przewoźnik. Condor utrzymuje, że lot był jedynie opóźniony. W istocie przepis Konwencji Montrealskiej stanowi, że przewoźnik lotniczy. Odpowiedzialność za opóźnienia przy przewozie bagażu jest ograniczona do 1. Odwołanie, opóźnienie lotu lub odmowę przyjęcia na pokład. Lot „do” przewoźnik odpowiedzialność przewoźnika na podstawie. Na podstawie Konwencji montrealskiej przewoźnik, co do zasady, ponosi odpowiedzialność za. Prawa pasażerów linii lotniczych w Unii Europejskiej znane są oficjalnie pod nazwą Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. (w skrócie – WE 261). Jest to prawo nakładające na linie lotnicze obowiązek wypłaty rekompensaty pasażerom, których loty zostały w znaczny sposób opóźnione, odwołane bądź odmówiono im prawa do wejścia.

Dołącz do programu Finnair Plus, aby mieć dostęp do ekskluzywnych ofert i korzyści w kraju, w którym mieszkasz, i za granicą, lub utwórz profil Finnair Account, by szybciej rezerwować loty i zyskać łatwy dostęp do wszystkich naszych informacji na stronie Finnair.com.

Klauzula zrzeczenia się odpowiedzialności:
Niniejsza informacja odpowiada wymaganiom Rozporządzenia Wspólnoty Europejskiej (WE) nr 889/2002. Informacja ta nie może być wykorzystywana jako podstawa roszczeń o odszkodowanie, ani jako narzędzie interpretowania przepisów Konwencji Montrealskiej. Nie jest ona również częścią umowy zawartej między przewoźnikiem i pasażerem. Przewoźnik nie składa żadnych zapewnień dotyczących ścisłości treści niniejszej informacji.

• Dokument PDF do wydrukowania (tylko w jęz. angielskim)

UWAGA: Niniejsza informacja, odpowiadająca wymaganiom Rozporządzenia Wspólnoty Europejskiej (WE) nr 889/2002, jest nieścisła, jeśli chodzi o stwierdzenie, że przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczeń o odszkodowanie w przypadku szkód, których wartość nie przekracza 128 821 SDR.

W istocie przepis Konwencji Montrealskiej stanowi, że przewoźnik lotniczy odpowiada za szkody poniesione w wyniku śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera, pod warunkiem, że wypadek, który spowodował śmierć lub uszkodzenie ciała miał miejsce na pokładzie samolotu, albo w trakcie przeprowadzania czynności wejścia na pokład lub jego opuszczenia. W przypadku szkód do sumy nie przekraczającej 128 821 SDR poniesionych w wyniku śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera, przewoźnik nie może wyłączyć ani ograniczyć swojej odpowiedzialności z wyjątkiem sytuacji, w której miało miejsce przyczynienie się poszkodowanego do powstania szkody. Również wbrew temu, co sugeruje informacja, odpowiedzialność przewoźnika za opóźnienie w dostarczeniu, zniszczenie, utratę lub uszkodzenie bagażu ograniczona jest do sumarycznej kwoty 1 288 SDR. Ponadto stwierdzenie, że jeśli nazwa lub oznaczenie przewoźnika lotniczego jest wskazane na bilecie, jest on tym przewoźnikiem, z którym pasażer zawiera umowę o przewóz, nie ma zastosowania we wszystkich przypadkach.

Należy również pamiętać, że w zależności od trasy podróży, odpowiedzialność linii lotniczych zaangażowanych w realizację podróży może podlegać postanowieniom Konwencji Warszawskiej, a w takim przypadku limity odpowiedzialności są na ogół niższe niż limity podane w tym dokumencie. W sprawie dodatkowych informacji prosimy kontaktować się z Finnair. Jeśli podróż obejmuje przewóz innymi liniami niż Finnair, należy zasięgnąć w tych liniach informacji na temat ich ograniczeń zakresu odpowiedzialności.

Odpowiedzialność przewoźnika lotniczego za pasażerów i ich bagaż

Niniejsza informacja stanowi podstawę przepisów dotyczących odpowiedzialności, stosowanych przez przewoźników lotniczych Wspólnoty, zgodnie z wymaganiami prawodawstwa Wspólnoty i Konwencji Montrealskiej.

Odszkodowanie w przypadku śmierci lub obrażeń ciała

Odpowiedzialność za obrażenia ciała lub śmierć pasażera nie podlega ograniczeniu co do wysokości kwoty. Przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczenia o odszkodowanie za szkody do wysokości 128 821 SDR (w przybliżeniu 160 000 EUR). Przy roszczeniach przewyższających tę kwotę przewoźnik lotniczy może się bronić poprzez wykazanie braku zaniedbania lub innej winy po jego stronie.

Zaliczki na poczet odszkodowania

W przypadku śmierci lub obrażeń ciała pasażera przewoźnik lotniczy zobowiązany jest wypłacić zaliczkę na pokrycie pilnych potrzeb w ciągu 15 dni od ustalenia osoby uprawnionej do otrzymania odszkodowania. W przypadku śmierci zaliczka nie może być niższa niż 16 000 SDR (około 20 000 EUR).

Opóźnienia przy przewozie pasażerów

W przypadku opóźnień przy przewozie pasażerów przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za szkodę, o ile nie zastosował wszystkich możliwych środków zaradczych, aby jej uniknąć lub gdy zastosowanie takich środków było niemożliwe. Odpowiedzialność za opóźnienia przy przewozie pasażerów jest ograniczona do 5 346 SDR (około 6 600 EUR).

Opóźnienia przy przewozie bagażu

W przypadku opóźnień przy przewozie bagażu przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za szkodę, o ile nie zastosował wszystkich możliwych środków zaradczych, aby jej uniknąć, lub zastosowanie takich środków było niemożliwe. Odpowiedzialność za opóźnienia przy przewozie bagażu jest ograniczona do 1 288 SDR (około 1 600 EUR).

Zniszczenie, zagubienie lub uszkodzenie bagażu

Przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za zniszczenie, zagubienie lub uszkodzenie bagażu do wysokości 1 288 SDR (ok. 1 600 EUR). W przypadku bagażu rejestrowanego przewoźnik ponosi odpowiedzialność nawet wtedy, gdy nie jest winien uszkodzenia bagażu, chyba że bagaż był wadliwy. W przypadku bagażu nierejestrowanego przewoźnik jest odpowiedzialny tylko wówczas, gdy szkoda wystąpiła z jego winy.

Podwyższenie granicy odpowiedzialności za bagaż

Pasażer może skorzystać z podwyższonego limitu odpowiedzialności poprzez złożenie stosownych deklaracji i uiszczenie dodatkowej opłaty — najpóźniej przy odprawie biletowo-bagażowej.

Reklamacje dotyczące bagażu

W przypadku uszkodzenia, zagubienia lub zniszczenia bagażu pasażer jest zobowiązany do złożenia pisemnej reklamacji w możliwie najkrótszym czasie. W razie uszkodzenia bagażu rejestrowanego pisemna reklamacja musi być złożona w ciągu 7 dni od daty dostarczenia pasażerowi bagażu, a w przypadku opóźnienia przy przewozie bagażu — w ciągu 21 dni od tej daty.

Odpowiedzialność przewoźnika zawierającego umowę i wykonującego przewóz

Jeżeli przewoźnik wykonujący przewóz nie jest przewoźnikiem, z którym pasażer zawarł umowę o przewóz, pasażer ma prawo skierować reklamację lub zażądać odszkodowania od któregokolwiek z nich. Jeśli nazwa lub oznaczenie przewoźnika lotniczego są podane na bilecie, to jest on tym przewoźnikiem, z którym została zawarta umowa.

Termin na wniesienie pozwu

Pozew w sprawie odszkodowania musi być wniesiony w ciągu dwóch lat od daty przylotu samolotu lub od dnia, w którym samolot powinien był wylądować.

Podstawa informacji

Podstawę powyższych przepisów stanowi Konwencja Montrealska z 28 maja 1999 r., której treść została zatwierdzona do stosowania we Wspólnocie Europejskiej Rozporządzeniem (WE) nr 2027/97 (zmienionym Rozporządzeniem (WE) nr 889/2002) oraz na mocy prawodawstwa krajów członkowskich UE.

Konwencja Montrealska Bagaż Zniszczony

Chronimy twoją prywatność

Używamy plików cookies, by zapewnić użytkownikom lepszą nawigację podczas korzystania z witryny. Pliki cookie to małe pliki tekstowe, które są zapisywane w przeglądarce. Niektóre pliki cookie są zawsze włączone, ponieważ są one konieczne do prawidłowego działania witryny. Możemy też korzystać z plików cookie do celów analitycznych oraz po to, by wyświetlać Ci spersonalizowane materiały i reklamy. Więcej informacji znajdziesz w naszych zasadach dotyczących plików cookie.

Przeglądając dalej witrynę, zgadzasz się na korzystanie przez nas z plików cookie. W każdej chwili możesz też zmienić ustawienia plików cookie.

Więcej o plikach cookies oraz o korzystaniu z nich znajdziesz w Zasady dotyczące plików cookies.

Chronimy twoją prywatność

Określ poniżej, z jakich plików cookies możemy korzystać. Możesz zmienić swoje ustawienia w dowolnej chwili, klikając opcję „Zmień ustawienia plików cookies' na dole każdej strony internetowej.

Więcej o plikach cookies oraz o korzystaniu z nich znajdziesz w Zasady dotyczące plików cookies.

Użyj suwaka, aby potwierdzić swoje ustawienia dotyczące plików cookie

Zbliżający się okres wakacyjny to czas, kiedy większość z nas planuje urlop. Z badań CBOS wynika, że w ubiegłym roku, za granicą wypoczywało 18% ogółu Polaków, co stanowiło jedną trzecią wszystkich wyjeżdżających w celach wypoczynkowych.[1]Jako że część z nas, podczas urlopu, zapewne skorzysta z usług przewoźników lotniczych, warto więc znać ich podstawowe obowiązki w sytuacji, kiedy nieoczekiwanie nasz bagaż zostanie zagubiony bądź zniszczony, jak również w sytuacji opóźnienia naszego lotu bądź jego odwołania.

Zgubiony, zniszczony lub opóźniony bagaż

Obowiązki przewoźników lotniczych w sytuacji zagubienia, zniszczenia lub dostarczenia z opóźnieniem naszego bagażu reguluje tzw. Konwencja Montrealska czyli, Konwencja o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego (Dz. U. z 2007 r. Nr 37, poz. 235) podpisana 28 maja 1999 r. przez przedstawicieli 53 państw oraz ratyfikowana przez 86 państw.[2]

Warunkiem odpowiedzialności przewoźnika za bagaż zarejestrowany jest spowodowanie szkody przez zdarzenie, obejmujące wszystkie możliwe przyczyny szkody, zarówno gdy zaszły one zależnie, jak i niezależnie od woli przewoźnika lotniczego, niekoniecznie pozostające w związku z dokonywanym przelotem czy też eksploatacją samolotu, a wynikające np. z operacji załadunkowych.[3]Przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za szkodę wynikłą w razie zniszczenia, utraty lub uszkodzenia przyjętego bagażu jedynie pod warunkiem, że wydarzenie, które spowodowało zniszczenie, utratę lub uszkodzenie bagażu nastąpiło na pokładzie statku powietrznego lub podczas jakiegokolwiek okresu, w którym przyjęty bagaż był pod opieką przewoźnika. Zauważyć należy, że momentem rozpoczęcia odpowiedzialności przewoźnika co do bagażu zarejestrowanego jest chwila jego zarejestrowania, czyli oddania go przewoźnikowi.

Warto zwrócić uwagę także, że przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, w takim zakresie w jakim szkoda wynikła w wyniku wrodzonego defektu, jakości lub wady bagażu. W przypadku bagażu nieprzyjętego, w tym rzeczy osobistych, przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność, jeśli szkoda wynikła z jego błędu lub błędu jego pracowników lub agentów.

W razie opóźnienia, zniszczenia, zagubienia naszego bagażu odpowiedzialność przewoźnika jest ograniczona do kwoty 1.000 SDR (Special DrawingRights – Specjalne prawa ciągnienia)na każdego pasażera (art. 22 ust. 2 tejże konwencji), co stanowi mniej więcej kwotę 5248,50 zł, po średnim kursie NBP z dnia 2 czerwca 2015 roku. Wyżej wspomniana kwota stanowi górną granicę odpowiedzialności przewoźnika w przypadku opóźnienia, zagubienia lub zniszczenia bagażu.

Gdzie adresować skarge na opóźniony lot. Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźników lotniczych, przedsiębiorców wykonujących obsługę naziemną oraz instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej wskazuje, że polski przewoźnik ponosi odpowiedzialność do wysokości 1.131 SDR na każdego pasażera (co stanowi równowartość 5936,27 zł) w przypadku powstania szkody spowodowanej opóźnieniem w przewozie bagażu.

W sytuacji, kiedy nasz bagaż ulegnie zniszczeniu należy wypełnić tzw. protokół nieprawidłowości bagażowej. Ten dokument musimy załączyć do naszej reklamacji, a następnie skierować wszystko do przewoźnika. Mamy na to tylko 7 dni od momentu otrzymania uszkodzonego bagażu.Warto zwrócić uwagę, że w momencie gdy nasza reklamacja została rozpatrzona negatywnie, pozostają nam jeszcze dwa wyjścia, tj. zgłoszenie się do Komisji Ochrony Praw Pasażerów Urzędu Lotnictwa Cywilnego bądź wniesienie powództwa do sądu.

Co interesujące,trudności spowodowane zagubieniem, zniszczeniem lub opóźnieniem bagaży stanowiły w 2006 r. w Europie problem numer jeden. Aż 29% wszystkich zapytań oraz 33% skarg i sporów związanych z podróżami lotniczymi dotyczyło właśnie sytuacji, kiedy to bagaż uległ zniszczeniu, zagubieniu bądź nie został dostarczony na czas. Jedna z brytyjskich linii lotniczych w 2006 r. nie dostarczyła na czas 1.300.000 sztuk bagażu, z czego 200.000 zostało prawdopodobnie bezpowrotnie zagubionych. Każdego roku na świecie ginie około 30.000.000 bagaży, prawie sześć na tysiąc[4].

Odwołany lub opóźniony lot na gruncie prawa unijnego

Zakres odpowiedzialność przewodnika został określony w Rozporządzeniu WE 261/2004 z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład, odwołania lub dużego opóźnienia lotu.

Konwencja O Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym

Zatem, przewoźnik odpowiada za tzw. długie opóźnienia, tzn.:

• dwie godziny lub więcej w przypadku rejsów do 1500 km;
• trzy godziny lub więcej w przypadku wszystkich lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych niż 1500 km i wszystkich innych lotów o długości od 1500 do 3500 km;
• cztery godziny lub więcej w przypadku wszystkich innych lotów[5].

W takiej sytuacji mamy prawo do posiłków i napoi w ilościach odpowiednich do czasu oczekiwania oraz do dwóch rozmów telefonicznych, a ponadto wysłania dwóch faksów lub dwóch maili. Gdy opóźnienie wynosi natomiast co najmniej pięć godzin, mamy prawo żądać zwrotu pełnego kosztu biletu po cenie, za jaką go kupiliśmy (w terminie siedmiu dni). Dalej, zauważyć należy, że w momencie, gdy czas naszego odlotu zostanie przesunięty na kolejny dzień, przysługuje nam zakwaterowanie oraz transport z lotniska do miejsca noclegu.

W sytuacji, gdy nasz lot zostanie odwołany mamy takie same prawa, jak pasażerowie, którym odmówiono wejścia na pokład wbrew ich woli.

W sytuacji opóźnienia lotu, zgodnie z w/w rozporządzeniem (art. 7) przysługuje nam odszkodowanie w wysokości:

• 250 EUR w przypadku lotów na dystansie do 1500 km;
• 400 EUR w przypadku lotów na terenie UE na dystansie powyżej 1500 km;
• 400 EUR w przypadku lotów poza UE na dystansie w przedziale 1500–3500 km.

Odszkodowanie jednak nie przysługuje w przypadkach, gdy zostaliśmy poinformowani o:

• odwołaniu lotu co najmniej na dwa tygodnie przed planowanym czasem odlotu;
• odwołaniu lotu w okresie od dwóch tygodni do tygodnia przed planowanym odlotem i zaproponowanonam zmianę planu podróży, umożliwiającą wylot najpóźniej dwie godziny przed planowanym pierwotnie odlotem i dotarcie do miejsca docelowego co najwyżej cztery godziny po czasie planowanym pierwotnie;
• odwołaniu lotu w okresie krótszym niż tydzień przed odlotem i zaproponowano nam zmianę planu podróży, umożliwiającą wylot nie później niż godzinę przed planowanym pierwotnie odlotem i dotarcie do miejsca przeznaczenia najwyżej dwie godziny po planowanym czasie przylotu.

Ponadto, odszkodowanie nie przysługuje, gdy przewoźnik udowodni, że odwołanie jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć mimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków. Zauważyć należy, że ciężar dowodu spoczywa w tej sytuacji na przewoźniku.

W przypadku odwołania czy opóźnienia lotu, w sytuacji, gdy zostaniemy umieszczeni w klasie niższej niż ta, na którą wykupiliśmy bilet, przewoźnik jest zobowiązany do zwrotu:

• 30% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów o długości do 1500 km;
• 50% ceny biletu w przypadku lotów od 1500 do 3500 km;
• 75% ceny biletu w przypadku lotów od 3500 km.[6]

Warto ponadto zwrócić uwagę, że na przewoźniku lotniczym ciąży obowiązek informowania pasażerów o przysługujących im prawach. Art. 12 w/w rozporządzenia wskazuje, że obsługujący przewoźnik lotniczy dba o to aby w punkcie odpraw pasażerów była umieszczona w miejscu widocznym dla pasażerów czytelna informacja zawierająca następujący tekst:

Powrotne loty z Aten do Katowic odbywają się dwa razy w tygodniu, w czwartki o godz 09:05-12:30 oraz w niedziele o godz 07:10-08:40. Bezpośrednie loty z Katowic w każdy czwartek i niedzielę. Z Katowic pasażerowie linii Ryanair wylecą w czwartek o godz 11:25, przylot do Aten o godz 14:50, natomiast w niedziele o godz 09:30-11:00. Opóźniony lot katowice.

„Jeżeli odmówiono Państwu przyjęcia na pokład lub Państwa lot został odwołany lub opóźniony o co najmniej dwie godziny, możecie Państwo poprosić obsługę na stanowisku odpraw lub w punkcie przyjęć pasażerów na pokład samolotu o tekst określający przysługujące Państwu prawa, w szczególności w odniesieniu do odszkodowania i należnej Państwu pomocy.”

Urlop powinien być czasem relaksu, odpoczynku. Z daleka od pracy i problemów powinniśmy się wyciszyć. Oczywiście, jak to w przypadku urlopu, wiele spraw może pójść nie po naszej myśli. Na szczęście, w przeciwieństwie do problemów wynikających z kiepskiej pogody czy spalonej skóry, za kłopoty z bagażem czy spóźnionym lotem możemy dochodzić swoich praw. Jeśli wakacje nie zaczęły się więc po naszej myśli,pamiętajmy co nam przysługuje. I korzystajmy z tego.

Odszkodowanie Za Opóźniony Lot Lot

Autor: aplikant radcowski Ilona Świderska – Ćwik

Konwencja Montrealska Opóźnienie Bagażu

[1] Źródło: http://www.cbos.pl/SPISKOM.POL/2015/K_016_15.PDF

Termin Na Złożenie Reklamacji Za Opóźniony Lot

[2]A.Konert, Odpowiedzialność cywilna przewoźnika lotniczego,Oficyna 2010.

Wysokość Odszkodowania Za Opóźniony Bagaż

[4]A. Konert, Odpowiedzialność cywilna przewoźnika lotniczego,Oficyna 2010.

[6]A.Konert, Odpowiedzialność cywilna przewoźnika lotniczego,Oficyna 2010.