Transport lotniczy staje się wśród Polaków coraz w wyższym stopniu popularny. Coraz chętniej korzystamy z samolotu nawet na krótkiej trasie. Więcej podróży lotniczych oznacza też niestety większą ilość lotów opóźnionych i odwołanych. Polscy podróżni ciągle nie są do końca świadomi swoich praw – a te sa nieodróżnialne z prawami każdego obywatela Unii Europejskiej. Kiedy przysługuje nam odszkodowanie za opóźniony lot, kiedy za odwołany lot, jak traktować tak zwanym. overbooking? Zapraszam do lektury.

1. Opóźniony Lot Reklamacja Wzór
2. Rekompensata Za Opóźniony Lot

Prawo jest jasne. Za opóźniony lot najczęściej należy się odszkodowanie. Jednak, jak się okazuje, nie jest łatwo je wyegzekwować. Radzimy, co zrobić. O tym, że każdy pasażer może się starać o odszkodowanie za opóźniony lot od linii lotniczych, jeśli jego lot został odwołany lub opóźniony, wie coraz więcej. Powietrznymi (z wyłączeniem przelotów w charakterze pasażera, o ile lot. Chyba 7e otrzymali oni korzyści lub odszkodowanie oraz udzielono im opieki w tym.

1. Kiedy przysługuje nam odszkodowanie za opóźniony lot, kiedy za odwołany lot, jak traktować tak zwanym. Zapraszam do lektury.
2. Odszkodowania za opóźniony lot. Czy zdarzyło ci się kiedyś, że twój lot został opóźniony? Godziny spędzone na lotnisku, nerwowe spoglądanie na tablicę odlotów i przylotów, niepewność czy zdążysz na spotkanie biznesowe lub na święta do rodziny.
3. Odszkodowanie Za Odwołany Lot Laudamotion 5,8/10 5477 reviews. Ryanair odwołane loty, kiedy można domagać się odszkodowania.

Podstawa ustawowa – jakie loty?

Zacznijmy od najważniejszego – komu i przy jakich przypadkach należy się odszkodowanie. Podstawę prawną douzyskaniaodszkodowania zbyt odwołanyalbo opóźniony lotstanowiRozporządzenie (WE) nr 261/2004Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania oraz pomocy dla pasażerów przy przypadku odmowy przyjęcia dzięki pokład albo odwołania albo dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91.

Odszkodowanie za opóźniony lot przysługuje adekwatnie z tym rozporządzeniem:

• w przypadku wszystkich lotów na terenie Unii Europejskiej, bez względu na spedytora
• w przypadku lotów z UE do odwiedzenia kraju spoza UE, wyjąwszy względu na przewoźnika
• w przypadku lotów z kraju spoza UE do UE, obsługiwanych przez linie lotnicze z UE

Jak widzimy, jedynymi przypadkami, w którym NIE przysługuje odszkodowanie na podstawie Rozporządzenia WE nr 261/2004 jest sytuacja, w której lecimy spoza Ue do Unii Europejskiej, z przewoźnikiem lotniczym spoza Unii Europejskiej (np. American Airlines na trasie Chicago – Warszawa) oraz gdy lecimy w ogóle pomijając obszarem Unii Europejskiej.

Co ważne, do odwiedzenia Ue zaliczane są tutaj Gwadelupa, Gujana Francuska, Martynika, Reunion, Majotta, Saint-Martin (Antyle Francuskie), Azory, Madera oraz Wyspy Kanaryjskie oraz Islandia, Norwegia i Szwajcaria.

Odszkodowanie za opóźniony lot

Ponieważ już wiemy, jakie loty chronione są przez Rozporządzenie WE nr 261/2004 czas doprecyzować,kiedy lot traktowany jest jako opóźniony. Zgodnie w przyjętym orzecznictwem,każdy lot opóźniony o trzech godziny lub dłużej rozważany jest na równi z lotem odwołanym. Tzw. overbooking i odmowa przyjęcia na pokład samolotu także równoznaczna jest w rezultatach z odwołaniem lotu. W takim przypadku przysługuje zadośćuczynienie finansowe.

Ale od początku.

Jeśli nasz lot opóźniony jesto więcej niż dwa godziny:

• pasażer musi otrzymać darmowy posiłek oraz napój (w praktyce linie lotnicze wydają vouchery dzięki posiłki w lotniskowych restauracjach)
• linia lotnicza musi zagwarantować możliwość wykonania telefonu lub wysłania wiadomości, faksu lub maila
• jeśli opóźnienie jest mniejsze niż 3 pory, nie przysługuje jeszcze odszkodowanie finansowe.

Jeśli lot opóźniony jestna temat 3 godziny lub więcej:

• pasażer posiada prawo jak powyżej (posiłki, telefon)
• pasażerowiemają prawo do odszkodowaniaw wysokości:

a)250 EURdla wszystkich lotów na temat długości do 1 pięćset kilometrów;

b)400 EURdla wszelkich lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych aniżeli 1 500 kilometrów i wszystkich innych lotów na temat długości od 1 500 do 3 500 km;

c)600 EURdla wszystkich innych lotów niż loty określone w lit. a) albo b).

Tuż przy określaniu odległościpodstawą jest ostatni plan lotu, do którego przybycie pasażera nastąpi według czasie planowego przylotu z powodu opóźnienia spowodowanego odmową uroczystości na pokład lub odwołaniem lotu.

Jeżeli lot jest opóźnionywięcej aniżeli 5 godzin:

• całość jak powyżej
• pasażer ma prawo aż do zwrotu pieniędzy za bilet
• jeśli opóźnienie jest tak duże, że konieczny jest nocleg przy hotelu, linie powinny zakryć koszt wynajęcia pokoju i zapewnić transport pomiędzy hotelem a lotniskiem

Opóźnienie liczymy aspektem planowanego czasu PRZYLOTU na lotnisko docelowe.

Przykład 1: nasz lot Madryt – Warszawa miał planowane godziny lotu 16: 30 – 20: 00, długość lotu 3, 5 godziny. Na lotnisku w Madrycie opóźnienie wyniosło 2: 50 oraz odlecieliśmy o godzinie 19: 20. Z powodu ogromnego ruchu na lotnisku w Warszawie przylot dodatkowo się opóźnił i wylądowaliśmy na temat 23: 05, czyli 3 godziny 5 minut według planowanym przylocie. Należy naszej firmie się odszkodowanie.

Przykład 2: nasz lot Madryt – Warszawa miał planowane pory lotu 16: 30 – 20: 00. Na lotnisku w Madrycie opóźnienie wyniosło 3: 10 i odlecieliśmy o godzinie 19: 40. Pilot nadrobił jednak pół godziny w trakcie lotu, tak że wylądowaliśmy według 3 godzinach o 22: 40. Na lotnisku docelowym opóźnienie wyniosło zatem 2: 40 – odszkodowanie się nie należy.

Kiedy NIE należy się odszkodowanie?

Niekiedy opóźnienie lotu lub jego odwołanie spowodowane sączynnikami pozostającymi prócz kontrolą przewoźnika. Przy takim przypadku odszkodowanie nie zaakceptować będzie się należeć. Które czynniki można uznać zbyt pozostające poza kontrolą spedytora?

Z pewnością będą to:

Odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot od TUI fly Netherlands. Zgodnie z Rozporządzeniem WE 261/2004, w przypadku odwołania lotu lub opóźnienia o co najmniej 3 godziny, pasażerowie są uprawnieni do otrzymania odszkodowania w wysokości 250€, 400€ lub 600€. Wysokość rekompensaty zależy od długości trasy na jakiej odbywa. Tui Odszkodowanie Za Opozniony Lot. Możecie Państwo użyć naszego bezpłatnego szablonu Fason wniosku o odszkodowanie zbyt opóźniony lot, aby napisać list do linii aeronautycznych, z żądaniem odszkodowania zbyt opóźniony / odwołany / przepełniony lot, zgodnie spośród rozporządzeniem WE 261/2004. Z dniem 25 maja 2018 r. Rozpoczyna obowiązywanie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. W sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane popularnie jako 'RODO'). Odszkodowanie za opóźniony lot. Skoro już wiemy, jakie loty chronione są przez Rozporządzenie WE nr 261/2004 czas doprecyzować, kiedy lot traktowany jest jako opóźniony. Zgodnie w przyjętym orzecznictwem, każdy lot opóźniony o 3 godziny lub dłużej traktowany jest na równi z lotem odwołanym. Overbooking i odmowa przyjęcia. Opóźniony lot tui.

• złe warunki pogodowe na lotnisku wylotu/przylotu
• strajki
• chwiejąca się sytuacja polityczna w państwa lądowania

A nie będą jest to:

• niepoprawne funkcjonowanie techniczna samolotu
• choroba pilota
• złe warunki pogodowe w wcześniejszej trasie naszego samolotu

Procedura odszkodowania

Jak postępować, gdy chcemy ubiegać się o odszkodowanie zbyt opóźniony lot? Procedura tworzyć się będzie z paru etapów.

Reklamacja do linii lotniczej

Pierwszym krokiem, który należy podjąć, jest stworzenie reklamacji do linii lotniczej. W reklamacji opisujemy szczegółowo całe zdarzenie, podajemy planowane daty i godziny lotu, rzeczywiste daty i godziny lotu, numer biletu, możliwy dowód przebukowania biletu, rozciągłość opóźnienia. Dobrze mieć pod ręką zdjęcia biletów, voucherów, wyjaśnień pracowników lotniska.W przypadku opóźnień koniecznie róbcie zdjęcia wszystkich dokumentu!

Linia lotnicza ma 30 dni na ustosunkowanie się do reklamacji. Jeśli dzięki tym etapie nie dostaniemy odpowiedzi (lub odpowiedź stanie się negatywna), możemy przejść do kolejnego kroku.

Reklamację składamy najczęściej internetowego, przez formularz dostępny dzięki stronie linii lotniczej. Dla przykładu, formularze znajdziecie:

• Lufthansa tutaj
• LOT tutaj
• Ryanair tutaj
• Wizzair tutaj

Reklamacja aż do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego stanowi w pewnym sensie instancję odwoławczą w sporach pasażerów z liniami lotniczymi. Wykorzystujemy formularz reklamacyjny spośród oficjalnej strony ULC, osiągalny tutaj.

Do skargi należy załączyć:

• Kopię reklamacji skierowanej do przewoźnika –więc kopiujmy koniecznie skargę pisaną do linii lotniczej
• Kopię odpowiedzi udzielonej przez przewoźnika na reklamację –na temat ile ją otrzymaliśmy
• Kopię potwierdzenia rezerwacji na dany lot

Krzywdę wnosimy na piśmie, osobiście ją podpisując i wysyłając na adres:

ul. Marcina Flisa 2
Warszawa
woj. mazowieckie
02-247
Polska / Poland

Co dalej? Postępowanie kończy się wydaniem przez Prezesa ULC decyzji administracyjnej, w jakiej Prezes ULC określa zasięg naruszenia i termin jego usunięcia. W praktyce, uzyskujemy podstawę do uzyskania przy sądzie tytułu wykonawczego i oddania sprawy do komornika.

Ważne!ULC zainteresuje się tylko sprawami, przy których opóźnienie lotu posiadało miejsce na lotnisku przy Polsce. W innym sytuacji, należy pisać do odpowiednika ULC w kraju zdarzenia. Jeśli zgłosimy swoją skargę do mimo wszystko w celu ULC, ten przekieruje ją do właściwego organu (może być konieczne wypełnienie morału jeszcze raz).

Pełną listę krajowych urzędów kontroli lotnictwa wraz spośród adresami email do kontaktu znajdziecie TUTAJ.

Droga prawna – zadośćuczynienie za opóźniony lot

Równolegle do złożenia skargi w ULC, istnieje możliwość dochodzenia roszczeń w drodze sadowej. Procedura jest długa i skomplikowana, frakcja osób decyduje się zlecić proces wyspecjalizowanej firmie. Trzeba jednak pamiętać, że firmy te pobierają dużą, 25% prowizję od wygranej kwestie. Dobrą informacją jest to, że na początek nie płacimy nic, prowizja wydaje się być tyko od wygranej. Jeżeli chcecie skorzystać z tego łatwego sposobu załatwienia kwestie, polecam firmę AirCashBack, KLIK.

EDIT (30. 07. 2018)

Lot z biurem wycieczki an odszkodowanie za opóźniony lot

Przy związku z dużą ilością pytań o przypadek, w którym bilety wykupiliście za pomocą biura podróży, precyzuję: naprawienie szkody za opóźniony i odwołany lotprzysługuje niezależnie od tego, czy zakup biletu został ukończony osobiście czy za pośrednictwem biura podróży. Zadośćuczynienie należy się od spedytora (linii lotniczej) Jak wygląda procedura reklamacyjna – zacząłbym od kontaktu z biurem podróży, które może pomóc w uzyskaniu odszkodowania od przewoźnika (linii lotniczej). Jeśli to się nie uda, piszcie reklamację prosto do linii lotniczej, która miała pierwotnie obsługiwać lot. Nawet jeśli na stronie miarki lotniczej nie ma klasycznego formularza na reklamację, poszukajcie zakładki ‚Kontakt' i napiszcie o swojej sprawie. Jeśli i to nie odniesie skutku, pozostaje walka przy sądzie lub zlecenie kwestie jednej z firm pochłaniających się uzyskiwaniem odszkodowań lotniczych. Ja polecam firmę AirCashBack, KLIK, bo jest tym zdaniem najtańsza.

Lektura

Na rzecz tych, którzy chcą poznać problematykę dogłębniej, polecam interesującą książkę dla świadomych konsumentów KLIK.

PS. Wpis zawiera linki afiliacyjne, natomiast nikt nie zapłacił mi za jego napisanie – procedurę starałem się opisać maksymalnie obiektywnie ze swojej strony. Sam kilkukrotnie ubiegałem się (osobiście jak i za pośrednictwem pośrednika) o odszkodowanie za opóźniony lot, udało się, więc dzielę się tą znają z Wami.

Źródła:

http://businessinsider.com.pl/wiadomosci/liczba-pasazerow-na-lotniskach-w-polsce-w-2016-roku/y18b8jc

http://www.ulc.gov.pl/pl/prawa-pasazera

Photo credit:

Opóźniony Lot Reklamacja Wzór

Alain Bachellier via Foter. com / CC BY-NC-SA

Monika Kostera (urbanlegend) via Foter. com / CC BY-SA

Anne Worner via Foter. com / CC BY-SA

Pomogłem? Zainteresowałem? Doceniasz to, jak robię? Podziękuj mi osobiście dołączając do grona fanów na Facebooku - na rzecz Ciebie to jedno kliknięcie, u mnie tyle uciechy: )

Natomiast jeśli jesteś dopiero pierwszy raz na blogu, owo najlepiej zacznij odTEJ STRONY

Wizzair. pl (Kod IATA: W6) Odszkodowanie za lot do 600€, jeżeli

1. Lot jest opóźniony na miejscu przylotu o 3 godziny
2. Lot został odwołany bez wcześniejszego uprzedzenia
3. Wejście na powłoka zostało odmówione ze powodu na więcej sprzedanych biletów niż miejsc na pomoście

Ustawa WE 261/2004 dotycząca Podróżnych linii lotniczych UE uprawnia pasażerów do walczenia na temat odszkodowanie za opóźnione loty, odwołane loty i odmowę wejścia na pokład

Ubiegaj się o zadośćuczynienie do 600€

Sprawdź darmowo

Kiedy można ubiegać się o odszkodowanie od Wizzair?

Mogą Państwo ubiegać się o odszkodowanie finansowe od Wizzair w następujących sytuacjach:

• Jeśli zarezerwowali Państwo bilet lotniczy Wizzair i samolot wyleciał z Europy, tj. Naszego kraju, Niemiec, Słowacji, Czech, Węgier, Rumunii, Uk lub odmiennego kraju Ue (UE)
• Jeśli zarezerwowali Państwo bilet lotniczy opcjonalnej linii lotniczej zarejestrowanej w UE, z wylotem z dowolnego kraju i przylotem do jednego państw członkowskich UE
• Jeżeli lot został opóźniony albo odwołany z winy przewoźnika lotniczego

Nie otrzymają Państwo jakiegokolwiek bądź odszkodowania, jeśli lot pozostał opóźniony lub odwołany ze względu na wyjątkowe powodów.

Wizzair (W6) Ostatnio opóźnione / odwołane loty (numer lotu, data, lotnisko wylotu i lotnisko przylotu)

Przy poniższej tabeli można odnaleźć ostatnio opóźnione lub odwołane loty Wizzair, jeśli którykolwiek z nich jest Państwa lotem, mogą się Państwo ubiegać o odszkodowanie. Mają możliwość Państwo kliknąć link 'Formularz zgłoszeniowy' i wypełnić blankiet, a nasz zespół ekspertów ds. odszkodowań zajmie się wnioskami o odszkodowanie od momentu linii lotniczych w Was imieniu.

Rozwiązaliśmy już dużo przypadków związanych z opóźnionymi lotami dla naszych odbiorców, którzy są z nas zadowoleni. Zobacz, co nasi klienci on nas sądzą:

Sprawdź kwestię opóźnionego lotu z naszą firmą za darmo

Jeśli nie zaakceptować znaleźli Państwo swojego lotu w powyższej tabeli, proszę skorzystać z naszego darmowego 'Kalkulatora Odszkodowań'. Aby dowiedzieć się, jaką kwotę można zażądać od linii lotniczych, wystarczy podać numer lotu i datę podróży oraz sprawdzić kwotę odszkodowania, którą linie lotnicze są Państwu winne.

3 proste etapy do ubiegania się na temat odszkodowanie finansowe

1. Wprowadź numer i datę lotu
2. Wypełnij Formularz o odszkodowanie i upoważnij naszej firmy do zajęcia się Państwa sprawą
3. Usiądź i zrelaksuj się, nasza firma wykonamy za Państwa całą pracę

Wizz Air

Przestrzeń powietrzna jest zatłoczona przez tysiące komercyjnych linii lotniczych na całym świecie, którzy przewożą miliony pasażerów do własnych miejsc. Wizz Air wydaje się być uznawany za jeden z najbardziej preferowanych komercyjnych, tanich linii lotniczych, działających przy Europie Środkowej i Wschodniej z siedzibą w Budapeszcie na Węgrzech. Historia sukcesu Wizz Air w nagle rosnącej branży lotniczej pozostawiła ekspertów branży dość zdezorientowanych. To było w czerwcu 2003 r., Kiedy sześć osób mających duże doświadczenia w przemyśle lotniczym posiadających gruntowną dokumentację w własnych dziedzinach, postanowiło uruchomić nową, niskobudżetową linię lotniczą z siedzibą na Węgrzech.

Zdecydowane wysiłki zbioru pod kierownictwem Jozsefa Varadi, dyrektora generalnego firmy, są zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy, a pierwszy lot handlowy wyruszył z Katowic 19 maja 2004 r. Krok milowy firmy został osiągnięty 25 lutego 2015, kiedy firma została z powodzeniem zanotowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Londynie po zakończeniu jego debiutu. Spółka jest notowana w giełdzie pod nazwą WIZZ.

W bieżącym roku, dzięki poprawie wyników w pierwszym kwartale, prognozę wyników firmy wzrosła o kolejne 10-20 milionów €. Teraz firma oczekuje corocznych zysków netto za dwanaście miesięcy bieżący w przedziale 175-185 mln euro. W pierwszym kwartale 2015 roku przedsiębiorstwo odnotowała rekordowy wzrost w pierwszej linii do 1-wszą, 2 mld euro, jakie możliwości oznacza wzrost o 21% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wskaźnik obciążenia wykazał również poprawę o 1-wszą, 3 punktu procentowego oraz wynosił 88, 8% w pierwszym kwartale, jako 1 z najwyższych w przemyśle lotniczym.

ISTOTNE INFORMACJE O LINIACH AERONAUTYCZNYCH WIZZ, WIELKOŚĆ FLOTY Oraz CELE PODRÓŻY

W ciągu ostatniego dziesięciolecia do dzisiaj, linie aeronautyczne działają z 25 baz w regionalnych na 420 trasach. Sieć linii aeronautycznych jest rozłożona na prawie wszystkie kraje w okolicy. Oprócz siedziby na terenie międzynarodowego portu lotniczego Liszt Ferenc w Budapeszcie, działa również w Sofii (Bułgaria); Gdańsku, Lublinie, Poznaniu, Katowicach, Warszawie-Chopinie i Wrocławiu przy Polsce; Bukareszt, Kluż-Napoka, Targu Mureş, Craiova i Timisoarze w Rumunii; Pradze w Czechach; Belgradzie w Serbii; w Wilnie na Litwie; w Skopje w Macedonii; w Rydze na Łotwie; w Tuzli w Bośni i Hercegowinie i przy Koszycach na Słowacji.

Wizz Air ma około 72 floty aeronautyczne od września 2016 r. Począwszy od rodziny Airbusów A320 i Airbusów A321, którymi latają do ponad 100 miejsc docelowych.

FLOTY WIZZ AIR

Firma skoncentrowała się dzięki sprawnych połączeniach i stale poszukuje możliwości rozszerzenia własnego sieci połączeń o świeże trasy. W lutym 2015 Wizz Air ogłosił, iż rozpocznie działalność od świeżej bazy w Iasi przy Rumunii, która jest obecnie szóstą bazą w Rumunii od lipca 2016 roku. Planuje także zakup nowego Airbusa 320 i zwiększenie częstotliwości lotu na różnorodnych istniejących trasach. Obecnie firma współpracuje z młodą flotą 72 samolotów najwyższej rangi Airbus 320, zasilanych silnikami V-2500 z International Aero Engines. Wszystkie samoloty mają 180 komfortowych foteli ze skóry, an ich obsługa jest powierzona renomowanym firmom, takim jak Lufthansa Technik. Firma utrzymała bezkompromisową politykę w zakresie standardów chronienia i zdołała zapewnić swoim pasażerom doskonałe doświadczenie aeronautyczne.

KIERUNKI MIARKI LOTNICZYCH WIZZAIR

Kierunki Wizz Air Azja obejmują Baku w Azerbejdżanie; Larnaka w Cyprze; Kutaisi w Gruzji; Tel Awiw w Izraelu; Stambuł w Turcji oraz Dubaj w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

RECENZJE I STATYSTYKI LINII LOTNICZYCH WIZZ AIR

Firma SkyTrax, jaka ocenia linie lotnicze, opierając się nan ich rezultatach i opiniach klientów, oceniła linię lotniczą Wizz na 5/10 gwiazdek na podstawie ponad 425 klientów, do marca 2017 roku. Firma odniosła sukces w zdobywaniu znacznego udziału w lotniczym ruchu pasażerskim w obszarze, a wzrost liczby podróżnych podróżujących linią lotniczą wydaje się być rzeczywiście godny pochwały. Według Routesonline. com w pierwszym roku działalności w 2005 r. liczba przewiezionych pasażerów wyniosła 2, 56 milionów miejsc, a liczba poniższa wzrosła prawie pięć razy w 2014 r. do odwiedzenia 17, 48 mln. Sektorowo, baza z Londynu Luton ma największą dostępność obszarów. Trasa ta przewoziła 360 000 pasażerów w 2005 r., a liczba ów, w 2014 r. wzrosła do 1, 86 mln. Podobnie było w trakcie ostatnich trzech lat działalności w Bukareszcie, gdzie liczba przewiezionych pasażerów wzrosła o 112%, an obecnie obsługuje się ponad 1, 16 mln pasażerów. Wyjątkowy wzrost ilości pasażerów w bazach takich jak Warszawa, Budapeszt, Katowice itp. skłonił zarząd do odwiedzenia planowania dalszego zwiększenia udziału w tych centrach w najbliższych miesiącach.

Wniosek o zwrot pieniędzy za opóźniony lot. Prosimy podać wymagane dane przy rejestracji wniosku o zwrot kosztów za zakłócony/e lot(y) Ryanair: Prosimy podać wymagane dane przy rejestracji wniosku. Skorzystaj z naszego szablonu wniosku o odszkodowanie za opóźniony lot, aby otrzymać. Otrzymujemy jedynie pieniądze za wygrane sprawy, jeśli Państwa wniosek jest. Czy mogę uzyskać zwrot kosztów w przypadku odwołania lotu? Prześlij je do działu reklamacji LOT. Opóźnienia/odwołania lotu. Administratorem Twoich danych osobowych jest PLL lot S.A. Z siedzibą w Warszawie.

USŁUGI I NAGRODY WIZZ AIR

Wizz Air oferuje swoim pasażerom różne usługi, które zawierają dodatkowe opcje zwiększające komfort, klub rabatowy Wizz, Privilege Pass, Plus Fare, Gwarancja przylotu na czas, Rodzinna oferta WIZZ, Pierwszeństwo wejścia na pokład, Wizz Flex itp. Wizz Air wygrał 'VALUE AIRLINE OF THE YEAR' Nagroda 2016 - przyznawany przez Świat Przewozu Lotniczego, 'AIRLINE EQUITY DEAL OF THE YEAR' przyznawana przez Airline Economics oraz nagrodę 'AVIATION EQUITY DEAL OF THE YEAR - EUROPE' nagrodę przyznawaną przez Global Transport Finance.

Wizz Air zobowiązuje się do pozostania w największym stopniu ekonomicznym przewoźnikiem w obszarze i skutkiem tego działa przez łączenie wybranych lotnisk, w tym lotnisk głównych, drugorzędowych i regionalnych. Koszt strat lotniskowych ma znaczący oddziaływanie na całkowity koszt operacji, an odpowiednia mieszanka posiada zasadnicze znaczenie dla zapewnienia maksymalnej korzyści cenowej dla pasażerów. Strategia korzystania z różnych działań przyjaznych dla użytkownika, takich jak podróż wyjąwszy biletu, jednoklasowe siedzenia wraz z skóry, korzystanie z tanich lotnisk wtórnych, catering tuż przy dodatkowych płatnościach itp. w połączeniu z doskonałymi inicjatywami administracyjnymi pomogły linii aeronautycznych stworzyć dużą bazę konsumentów w regionie centralnej i wschodniej Europy.

Opóźnienia lotu / odwołanie / Odmowa wejścia dzięki pokład

Jeśli podróżują Państwo samolotem z Wizzair, a Państwa lot został opóźniony lub zarezerwowali Państwo bilet lotniczy Wizzair i lot został odwołany (bez wcześniejszego powiadomienia) lub z powodów, które mogłyby zostać uniknięte, to adekwatnie z rozporządzeniem WE 261/2004 można żądać odszkodowania przy wysokości do 600 €. Bierze się pod atencję odległość, na jakiej Państwo podróżują.

W obrębie UE,

• Jeśli podróżują Państwo do 1500 km albo mniej, mogą Państwo otrzymać do 250€
• a ponad tysiąc pięćset km można wnioskować na temat odszkodowanie do 400€

Między lotniskiem UE a lotniskiem pomijając UE

• Jeśli podróżują Państwo do 1500 km lub mniej, mogą Państwo otrzymać do 250€
• Jeśli odległość sięga 1, 500-3, 500 km, mogą Państwo wnioskować na temat odszkodowanie do 400€
• Jeśli odległość przekracza 3500 km oraz opóźnienia lotu trwają dłużej niż 4 godziny, wówczas mogą Państwo wnioskować o odszkodowanie w wysokości do 600€

Rozporządzenie WE w kwestii praw pasażerów linii lotniczych

Rozporządzenie WE nr 261/2004 (z poranka 17 lutego 2005 r. ) stosuje się do odwiedzenia pasażerów linii lotniczych wylatujących z jakiegokolwiek lotniska UE lub z lotniska nie zaakceptować znajdującego się w UE, ale linią lotniczą UE do lotniska w UE. Pasażerowie muszą pamiętać, że odszkodowanie za opóźniony lot podlega pewnym warunkom i wyjątkom. Odszkodowanie nie trzeba się za opóźnienia / odwołania spowodowane nadzwyczajną okolicznością, w ramach której tego rodzaju opóźnienia / odwołania stają się niekontrolowaną sytuacją. Przykład takiej sytuacji obejmuje złe warunki pogodowe lub związane spośród bezpieczeństwem, takie jak obawa przed atakiem terrorystycznym. Przy takich sytuacjach pasażer nie zaakceptować jest uprawniony do żadnego odszkodowania.

Czytaj więcej

Na

Niemniej jednak, w sytuacji opóźnienia przekraczającego 4 godziny przy locie o długości 3500 km lub więcej, opóźnienia wynoszącego co najmniej trzech godziny przy locie na temat długości 1500 km lub więcej, bądź w sytuacji opóźnienia o 3 godziny, w przypadku lotu poniżej 1500 km, pasażer ma uprawnienie żądać rekompensaty finansowej w podstawie prawa UE adekwatnie z zasadą UE 261 z 2004 r.

Uwaga:jeśli podróżują Państwo do kraju spoza Unii Europejskiej, z kraju spoza Unii Europejskiej, ale przy ramach Lotu Europejskiego, zasada UE 261 nie będzie Państwa dotyczyć. Stosuje się ją wyłącznie w sytuacji lotów bazujących na UE w Europie lub do odwiedzenia i z państw członkowskich UE.

Czy są Państwo uprawnieni do odwiedzenia wnioskowania o odszkodowanie?

Rozporządzenie WE 261/2004 jest prawem europejskim oraz ma zastosowanie do lokalizacji powietrznej UE. Nie muszą być Państwo obywatelami UE, aby ubiegać się na temat odszkodowanie. Oznacza to, że mogą Państwo wnioskować na temat odszkodowanie za wszystkie loty wylatujące z lotnisk przy UE (dowolną linią lotniczą) lub przylatującego do UE (z linią lotniczą zarejestrowaną w UE).

Claim Flights - firma na co dzień zajmująca się odszkodowaniami dotyczącymi lotów (jak możemy Wam pomóc we wnioskowaniu o odszkodowanie)

Rekompensata Za Opóźniony Lot

Jeżeli lot został opóźniony albo odwołany lub odmówiono Państwu wstępu na pokład samolotu i chcą Państwo zażądać odszkodowania za tę niedogodność, wystarczy podać nam elementy lotu (numer i datę lotu), a nasi specjaliści ds. odszkodowań będą kooperować z różnymi innymi zespołami, aby zebrać dane oraz dopełnić wszelkich starań, żeby wszystko przebiegało sprawnie. Nasz zespół ma dostęp do bazy danych dotyczących lotu, takich jak: czas opóźnienia lotu, powód opóźnienia / odwołania lotu, czas wylotu i czasu przybycia itp., Co zwiększy prawdopodobieństwo wypłaty odszkodowania.

Odszkodowanie za opóniony lot. Zapoznaj się z prawami pasażera i zgłoś roszczenie o odszkodowanie jak najszybciej! Jeżeli Twój lot został odwołany, był znacząco opóźniony lub odmówiono Ci. Masz prawo do odszkodowania, jeżeli Twoje przybycie na lotnisko docelowe jest.

W ramach podróży służbowej) zapłacił pracodawca – w takim przypadku to pasażer może domagać się odszkodowania;. w wyniku opóźnienia wynoszącego minimum 3 godziny spóźniliśmy się na kolejny lot;. za bilet (np. Odszkodowanie za opóźniony lot infolinia.

Jak uzyskać odszkodowanie za opóźniony lot?

Proces walczenia na temat odszkodowanie z Claim Flights jest bardzo prosty w obsłudze, a dostarczenie nam niezbędnych informacji nie absorbuje więcej niż 3 minuty Państwa cennego czasu. Mamy dostęp do wielu wiadomości dotyczących opóźnienia lub odwołania lotu, aby starać się na temat odszkodowanie za opóźnione lub odwołane loty.

trzech proste kroki do złożenia wniosku o odszkodowanie

1. Wprowadź numer i datę lotu
2. Wypełnij Formularz o odszkodowanie
3. Usiądź i zrelaksuj się

Linie lotnicze często anulują bilet, jeśli podróżny nie stawił się na lot w pierwszą stronę lub dzięki lot na pierwszym odcinku podróży. Czy taka rutyna jest zgodna z prawem?

Z roku na roku przychodzi pasażerów korzystających z przewozów lotniczych. Z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że polskie porty lotnicze w pierwszym kwartale br. obsłużyły około 7, 5 mln pasażerów. Jak wskazują doświadczenia, trend wzrostowy będzie się utrzymywał. Wiele mówi się o planach budowy oryginalnych portów lotniczych i otwieraniu nowych, coraz bardziej dalekowschodnich połączeń. Niewątpliwie coraz nagminniej korzystamy z funkcji przewozów lotniczych i przywykliśmy do tego sposobu podróżowania. Z konieczności coraz nagminniej doświadczamy skutków opóźnionych oraz odwołanych lotów.

Bardzo często wiemy, iż w takich sytuacjach przysługują nam określone uprawnienia, określone jasnymi przepisami europejskimi. Wiele w tym zasług kampanii informacyjnych oraz innowacyjnych stron internetowych takich jak airhelp. pl, które pomagają nam ustalić przysługujące prawa i ich dochodzić. Nie w każdej sytuacji jednak sytuacje, z którymi się borykamy jako pasażerowie, sprowadzają się do opóźnionych lotów i wyliczenia zabezpieczenia na bazie czysto matematycznych wskaźników (zasadniczo w przypadku odwołania naszego lotu lub niedostarczenia nas na lot przesiadkowy przysługuje nam prawo do odwiedzenia lotu zastępczego oraz ryczałtowe odszkodowanie, jeśli dotarliśmy do celu podróży z opóźnieniem przekraczającym trzy godziny). Zdarza się, że z różnorodnych przyczyn nie możemy skorzystać z lotu w 1 stronę. Liczymy, że bez przeszkód wrócimy na zakupionym w tej chwili bilecie powrotnym. Zaskoczenie przybywa, gdy okazuje się, iż z powodu nieodbycia lotu w pierwszą stronę nasz bilet powrotny został anulowany i na lot powrotny powinniśmy kupić bilet jeszcze jednego razu.

Jak to jest możliwe? Linie aeronautyczne powołują się na postanowienia ogólnych warunków umownych. Postanowienia te bywają zróżnicowane. Można jednak wyróżnić dwa typy postanowień. Przede wszystkim linie lotnicze są uprawnione do odwiedzenia anulowania biletu powrotnego albo na dalsze odcinki podróży, jeżeli pasażer nie stawił się na lot w pierwszą stronę lub na lot na pierwszym odcinku podróży. Alternatywnie, jeżeli pasażer nie odbył podróży w pierwszą stronę lub pierwszego odcinku podróży, linie mogą domagać się od pasażera dopłaty za bilet powrotny lub na dalsze odcinki podróży. Dopłata ma stanowić różnicę między wartością tejże podróży w cenie biletu w obie strony natomiast ceną biletu w wybraną stronę.

Przyjrzyjmy się, jak to odrabia w praktyce. Załóżmy, iż kupiliśmy bilet w obie strony z Gdańska do Paryża przez Warszawę. Jeśli nie polecimy na trasie Gdańsk-Warszawa i do samolotu będziemy chcieli wsiąść przy Warszawie, linie lotnicze mogą nas nie wpuścić. Mogą domagać się dopłaty lub anulować bilet. Konkretne rozwiązanie zależeć będzie od taryfy naszego biletu. Im w wyższym stopniu elastyczna, tym bardziej dopuszcza zmianę, często za zryczałtowaną opłatę. Jeżeli jednak kupiliśmy najtańszy bilet, powinniśmy liczyć się z anulowaniem biletu. Tak samo byłoby, gdybyśmy po zakupie ww. biletu nie polecieli do Paryża, lecz pojechali pociągiem. Gdybyśmy chcieli korzystać z biletu powrotnego, najwidoczniej byłoby to niemożliwe wyjąwszy ponownego zakupu biletu.

Skorzystaj z naszego szablonu wniosku o odszkodowanie za opóźniony lot, aby otrzymać odszkodowanie w wysokości do 600 € za niedogodności. Sep 9, 2018 - Odszkodowanie za opóźniony lot - kiedy przysługuje i jak to zrobić. Involuntary ) który opiera się o przepisy unijne ale posiadając. Jul 3, 2019 - Odszkodowanie za opóźniony albo odwołany lot. Jak napisać wniosek do linii lotniczej o odszkodowanie, gdy samolot został opóźniony albo. Formularz reklamacji skierowanej do przewoźnika lotniczego. Sep 14, 2017 - Kiedy przysługuje nam odszkodowanie za opóźniony lot, kiedy za. Najlepiej po angielsku, choć formularz jest też dostępny w wersji polskiej. Nov 19, 2017 - Jak uzyskać odszkodowanie za opóźniony lot lub nagle odwołane. Krok 1: Pobierz/wypełnij formularz reklamacyjny ze strony przewoźnika.

Opisane praktyki instynktownie wydają nam się niewłaściwe. Skoro wykupiliśmy miejsce w samolocie, powinno ono okazać się dla nas przez cały czas dostępne, niezależnie od momentu tego, na jakim odcinku podróży chcielibyśmy z jego skorzystać. Czy zatem tego rodzaju postępowanie jest zgodne z prawem, a my powinniśmy płacić podwójnie za lot powrotny?

Kłopot anulowania biletów z powodu tzw. no-show nie pozostał jak dotąd jednoznacznie uregulowany w prawie europejskim. Prawodawca europejski przymierzał się do odwiedzenia ujęcia tej kwestii przy rozporządzeniu UE nr 261/2004, które uregulowało kwestie norm pasażerów za odwołany lub opóźniony lot. Ostatecznie jednakże kwestia ta nie znalazła się w rozporządzeniu. Ciężko ocenić, jakie względy definitywnie o tym przesądziły. Bez względu jednak od tego pasażerowie nie zaakceptować pozostają bez ochrony prawniczej.

Z własnego doświadczenia wynika, że pewne klauzule pozwalające na anulowanie biletów napisane są niejasnym językiem, z którego wcale nie wynika uprawnienie przewoźnika do anulowania biletu. Warto zatem sprawdzić dokładne brzmienie klauzuli, na którą powołują się linie lotnicze. Okazać się może bowiem przewoźnik wcale nie ma podstawy umownej do anulowania naszego biletu. Bez względu na to klauzule tego typu istnieją najprawdopodobniej klauzulami niedozwolonymi i jako takie nie splatają pasażerów.

Po pierwsze: sprawdź dokładny przekaz klauzuli, na którą powołuje się przewoźnik. Wszelkie obiekcji powinny być rozstrzygane na korzyść pasażera.

Przykładowo klauzula pozwalająca w anulowanie biletów z uwagi na no-show stosowana przez jednego z polskich spedytorów brzmi:

Jeżeli pasażer nie poinformował przewoźnika przed rozpoczęciem przejażdżki o zmianie planów wycieczki i nie wykorzystał przedsprzedaży, a zastosowana taryfa nie zaakceptować dopuszcza takich zmian, przewoźnik ma prawo anulować dokonane przez siebie rezerwacje na dalsze odcinki podróży.

Z powyższego postanowienia wcale nie wypływa, że przewoźnik zawsze być może anulować rezerwację na dalsze odcinki podróży, jeżeli pasażer nie stawi się w lot w pierwszą witrynę. Literalna interpretacja tego postanowienia prowadzi do konkluzji, iż uprawnienie przewoźnika do anulowania rezerwacji powstaje wówczas, kiedy spełnione są kumulatywnie trzy warunki, tj. gdy (i) pasażer zakupił bilet w taryfie niedopuszczającej zmiany, (ii) pasażer nie wykorzystał rezerwacji i (iii) pasażer nie poinformował przewoźnika przed rozpoczęciem podróży o zmianie schematów podróży. Mając zatem bilet w najtańszej taryfie, niepozwalającej na żadne zmiany i nie mogąc odbyć przejażdżki na jednym z głównym odcinków podróży, powinniśmy o tym poinformować przewoźnika. Już na tej podstawie ów nie powinien anulować naszego biletu. Jeżeli intencją spedytora było zagwarantowanie sobie umownego uprawnienia do anulowania przedsprzedaży ze względu na tzw. no-show, zastrzeżenie ta powinna brzmieć jaśniej i jednoznaczniej, np.

Przewoźnik posiada prawo anulować dokonane poprzez siebie rezerwacje na dalsze odcinki podróży, jeżeli pasażer nie wykorzystał rezerwacji na wcześniejsze odcinki, chyba iż o zmianie planów podróży poinformował wcześniej przewoźnika, natomiast bilet pasażera został zdobyty w taryfie dopuszczającej tego rodzaju zmiany.

Zgodnie z ogólną zasadą prawa umów, wielokrotnie potwierdzaną przez Sąd Najwyższy (np. w wyroku z 21 lutego 2013 r., Oraz CSK 408/2), wszelkie niejasności wzorów umownych obciążają jego autora (in dubio contra proferentem). W praktyce znaczy to, że niejasna klauzula stosowana przez przewoźnika powinna stać się interpretowana na korzyść pasażera.

Na drugie: rozważ, czy aplikowana przez przewoźnika klauzula nie ma charakteru abuzywnego

Mimo że rozporządzenie UE nr 261/2004 definitywnie nie zdelegalizowało uprawnienia przewoźnika do anulowania biletu z uwagi na tzw. no-show, klauzule umowne przyznające takie uprawnienie w stosunkach z konsumentami mogą być kalkulowane z perspektywy ich abuzywności.

Zgodnie spośród art. 385¹§ 1 k. c. postanowienia dokumenty urzędowe zawieranej z konsumentem nieuzgodnione indywidualnie nie wiążą go, jeżeli kształtują jego uprawnienia i obowiązki w sposób sprzeczny z dobrymi obyczajami, rażąco naruszając jego interesy. Postanowienie to stanowi implementację unijnego prawa ochrony odbiorców.

W wielu jurysdykcjach europejskich postanowienia umowne pozwalające przewoźnikom anulować bilet powrotny z uwagi w niewykorzystanie biletu w pierwszą stronę zostały zakwestionowane w charakterze klauzule rażąco naruszające biznesy konsumenta. Oceny tej nie zmieniały (zwłaszcza w aspekcie anulowania biletów powrotnych) powoływane przez przewoźników argumenty, jakoby możliwość anulowania rezerwacji spośród uwagi na niewykorzystanie innych odcinków podróży było detalem uzasadnionej polityki cenowej, zapewniającej prawidłową konkurencję między przewoźnikami. Takie podejście jest w naszej ocenie słuszne. Linie lotnicze są uprawnione do odwiedzenia stosowania różnego rodzaju programów polityk cenowej. Praktyki te nie powinny jednak odbywać się kosztem interesów konsumentów, w sposób dla nich nieczytelny. Przegląd argumentów oraz orzecznictwa europejskiego przedstawia raport koalicji organizacji chroniących praw konsumentów i uniwersyteckiej kliniki prawa z 2015 r. pt. „Eliminating Airline No-Show Clauses in the EU”¹.

Co zrobić, jeśli przewoźnik anulował własny bilet?

Niestety powyższe argumenty dzięki niewiele nam się zdadzą, jeżeli stoimy przed bramką z anulowanym biletem przy ręku. Pracownicy obsługi lotniska najpewniej nie wpuszczą naszej firmy na pokład bez wykupienia nowego biletu. Z zasady bilety takie, kupowane tuż przed podróżą i wyłącznie w jedną stronę, są zdecydowanie droższe niż pierwotny bilet. W większości przypadków pasażer nie ma wyjścia i aby wrócić do domu, powinien kupić nowy bilet. By odzyskać pieniądze, konieczne stanie się domaganie się odszkodowania. Pierwszym krokiem jest złożenie odpowiedniej reklamacji. Jeżeli nie pozostanie ona pozytywnie rozpatrzona, nie zaakceptować pozostaje nic innego jak wytoczenie powództwa. W tegoż typu sprawach pasażer jako konsument skorzysta z paru istotnych udogodnień. Przede wszelkim może skorzystać ze swych ojczystych sądów. Jeżeli profil lotnicza kierowała swoją ofertę do polskiego konsumenta, zgodnie z europejskimi przepisami o jurysdykcji sądowej pasażer posiada przywilej poszukiwania ochrony prawnej przed sądami kraju własnego miejsca zamieszkania. Ponieważ dochodzone kwoty nie są najczęściej wysokie, pasażer może skorzystać z odformalizowanego postępowania uproszczonego. W wielu przypadkach, szczególnie dobrze udokumentowanych, sądy mogą bez przeprowadzania rozprawy oddać korzystny nakaz zapłaty w postępowaniu upominawczym. Jeżeli linie lotnicze nie zdecydują się zaskarżyć takiego nakazu, staje się on prawomocny.

Warto pomyśleć o sądowej drodze dochodzenia swoich norm, gdyż polskie sądy przekazują się uwzględniać roszczenia pasażerów, a postępowanie nie wydaje się być nadmiernie skomplikowane ani cenne. Przynajmniej w dwóch tegoż typu sprawach warszawskie sądy zasądziły pasażerom odszkodowania od momentu polskiego przewoźnika (zob. sąd Sądu Rejonowego dla metrów. st. Warszawy z 10 maja 2016 r., II C 3582/15, utrzymany wyrokiem Sądu Okręgowego w Stolicy z 2 lutego 2017 r., XXVII Ca 51/17, oraz prawomocny nakaz należności Sądu Rejonowego dla m. st. Warszawy z 29 sierpnia 2017 r., II Nc 4934/17). W sprawie II C 3582/15 Sąd Rejonowy dla m. st. Stolicy polski w Warszawie – oceniając praktyki polskiego przewoźnika – wskazał:

Podkreślić należy, iż pozwany anulował rezerwację na wykupiony przez powoda bilet powrotny z Warszawy do Brukseli z tej tylko podstawy, iż powód nie skorzystał z „pierwszego etapu podróży”, tj. wykupionego przez siebie biletu na lot „w pierwszym kierunku” – z Warszawy do Brukseli. Niezależnie od treści postanowień publicznych warunków przewozu (pozwany nie zaakceptować podjął w tym obszarze obrony) wskazać należy, że nieracjonalnym i nielojalnym w stosunku do konsumenta jest anulowanie mu rezerwacji i postawienie poprzednio następującym wyborem: rezygnacja spośród wybranego i opłaconego lotu bądź zakup nowego biletu w miejsce już opłaconego – w sytuacji gdy w samolocie nie brakuje wolnych miejsc. Podsumowując, pozwany bez podstawy prawnej wymusił na powodzie zakup biletu (…), mimo iż motyw wykupił już wcześniej bilet na ten lot.

W tej chwili pozostaje jedynie wypatrywać, że prędzej czy później przewoźnicy zmienią swoje eksperymenty, jeśli nie ze względu na potrzeba dostosowania się do przyszłych przepisów prawnych, to pod naporem presji pasażerów. Niewątpliwie jasne i czytelne zasady korzystania z przewozów aeronautycznych są kluczowe, aby podróżnych wciąż przybywało na rodzimych lotniskach.

Łukasz Lasek, adwokat, Piotr Golędzinowski, radca prawny, rutyna postępowań sądowych i arbitrażowych kancelarii Wardyński i Wspólnicy

¹Boulet, Jessica and Nelson, Carter and Seguin, Megane and Khadar, Lamin and Sibony, Anne-Lise and Alemanno, Alberto, The EU Public Interest Clinic and BEUC Present: Eliminating Airline ‚No-Show Clauses' in the EU (May 1, 2015). Available at SSRN: https://ssrn.com/abstract=2620194 or http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.2620194