Wizz Air Opóźniony Lot Prawa Pasażera

Wizz Air Opóźniony Lot Prawa Pasażera 5,9/10 6711 votes

  1. Opóźniony lot nr W6 1904 z Londynu do Poznania z dnia 2017-07-20 (WIZZ AIR) Opóźniony lot nr W6 1442 z Rzymu do Warszawy z dnia 2017-10-08 (WIZZ AIR) Opóźniony lot nr W6 6270 z Wrocławia do Kijowa z dnia 2017-09-14 (WIZZ AIR). Prawo pasażera Opóźniony lot Odwołany lot.
  2. Niestety większość pasażerów nie jest świadoma swoich praw, nie wiedząc, że w takiej sytuacji może ubiegać się o odszkodowanie od Wizz Air. Sprawdź, jakie.
  3. Reklamacja w Wizz Air do wniosków o odszkodowanie za opóźnione i odwołane loty może zostać złożona online tylko po wcześniejszej weryfikacji pasażera i lotu na stronach wizzair.com. Można składać wniosek samodzielnie, można też zatrudnić do tego naszą firmę.

WizzAir: Co zrobić, gdy Twój lot Wizz Air jest opóźniony, odwołany lub gdy odmówiono Ci przyjęcia. Chcesz dowiedzieć się wiecej na temat praw pasażera? Opieka Wizz Air - co powinna zapewnić pasażerom linia lotnicza? Opóźniony lub odwołany lot nie oznacza, że pasażer jest pozostawiony sam sobie. Dwugodzinne opóźnienie lotu nakłada na przewoźniku lotniczym obowiązek pisemnego poinformowania każdego pasażera, który oczekuje na dany lot o jego prawach.

W cyklu 'Rentgen' przyglądamy się polityce linii lotniczych działających na rynku polskim w zakresie realizacji praw pasażerów. Zwracamy uwagę zarówno na zgodność warunków umów oferowanych klientom z obowiązującymi przepisami, jak i na praktyki przewoźników we wszystkich sytuacjach, które wymagają respektowania określonych praw pasażerów.
Bohaterem kolejnego materiału w cyklu 'Rentgen' są linie lotnicze Wizz Air. Węgierski przewoźnik należy do grupy największych linii niskokosztowych w Europie. Posiada kilkanaście baz operacyjnych, w tym pięć krajowych w Katowicach, Gdańsku, Poznaniu, Warszawie i Wrocławiu. W 2012 roku z usług Wizz Air skorzystało 12 milionów pasażerów, z czego ponad 1/3 w Polsce.

Wniosek O Odszkodowanie Za Opóźniony Lot Wizzair


Pod lupę bierzemy zasady udzielenia pasażerom pomocy przez przewoźnika w razie odwołania lotu. To jedna z kluczowych kwestii w zakresie ochrony interesów podróżnych. Nieregularności w przewozie i wynikające z nich opóźnienia zakłócają realizację podstawowego celu podróży lotniczej – szybkiego przemieszczenia się do określonego miejsca w zaplanowanym przez pasażera terminie.
Prawa przysługujące pasażerom w przypadku odwołania lotu, na który posiadają rezerwację, określają przepisy rozporządzenia (WE) nr 261/2004 (dalej: EC 261). Znajdują one zastosowanie w przypadku rejsów realizowanych przez wszystkie linie lotnicze działające na podstawie licencji wydanej w którymkolwiek z państw unijnych, a także lotów wykonywanych przez innych przewoźników, jeżeli miejsce wylotu znajduje się na terenie UE.
Odwołanie lotu zostało w EC 261 jednoznacznie określone, jako nieodbycie się lotu, który był uprzednio planowany i na który zostało zarezerwowane przynajmniej jedno miejsce. Sytuacja ta zatem obejmuje zarówno anulowanie rejsu w dniu, w którym miał zostać on zrealizowany, jak i z większym, nawet kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.
Zgodnie z art. 8 EC 261, w razie odwołania lotu każdemu pasażerowi przysługuje prawo wyboru między:
  1. zwrotem w terminie 7 dni pełnego kosztu biletu po cenie za jaką został kupiony, za część lub części nie odbytej podróży oraz za część lub części już odbyte, jeżeli lot nie służy już dłużej jakiemukolwiek celowi związanemu z pierwotnym planem podróży pasażera, wraz z, gdy jest to odpowiednie, lotem powrotnym do pierwszego miejsca odlotu, w najwcześniejszym możliwym terminie
  2. zmianą planu podróży, na porównywalnych warunkach, do ich miejsca docelowego, w najwcześniejszym możliwym terminie
  3. zmianą planu podróży, na porównywalnych warunkach, do ich miejsca docelowego, w późniejszym terminie dogodnym dla pasażera, w zależności od dostępności wolnych miejsc

EC 261 wyraźnie wskazuje, że to pasażer, a nie przewoźnik decyduje o tym, która forma pomocy najbardziej odpowiada jego potrzebom. Linia lotnicza nie może więc w żaden sposób ograniczyć zakresu pomocy wskazanej w art. 8 rozporządzenia, np. poprzez zaoferowanie wyłącznie zwrotu pieniędzy otrzymanych za bilet.

Z uwagi na to, że szkody ponoszone przez pasażerów w przypadku odwołania lotu są podobne, niezależnie od tego, z którymi liniami zawarli umowę przewozu, z punktu widzenia realizacji obowiązków wynikających z art. 8 EC 261 nie ma również znaczenia ani formuła, w której dany przewoźnik prowadzi swoją działalność, ani cena nabytego przez pasażera biletu. W konsekwencji niskokosztowe linie lotnicze muszą zapewnić podróżnym taki sam standard pomocy, jak przewoźnicy tradycyjni. Dotyczy to także biletów nabytych przez klienta za kilka złotych.
Ponadto na treść obowiązków nałożonych na linie lotnicze w art. 8 EC 261 nie ma wpływu termin, w którym poinformowały one pasażera o odwołaniu lotu oraz przyczyna anulacji. Inaczej więc niż przy ustalaniu prawa pasażera do zryczałtowanego odszkodowania, powiadomienie o odwołaniu rejsu z większym, np. kilkutygodniowym wyprzedzeniem nie modyfikuje zakresu pomocy, którą powinien otrzymać klient przewoźnika w zakresie zmiany planu jego podróży.
Po zbadaniu OWP oraz analizie informacji napływających do nas od pasażerów Wizz Air stwierdziliśmy, że węgierski przewoźnik w sposób niezgodny z obowiązującym prawem ogranicza zakres pomocy przewidzianej w art. 8 EC 261.

Nasze wątpliwości wzbudził przede wszystkim art. 16.2 OWP. Na jego podstawie Wizz Air dopuszczał, w razie odwołania rejsu, możliwość zmiany planu podróży swoich klientów wyłącznie na własne loty lub realizowane przez inne 'tanie linie lotnicze'. Takie postanowienie OWP było sprzeczne z przepisami EC 261.
EC 261 nie daje przewoźnikom prawa do ograniczenia oferty zastępczej do rejsów własnych i/lub wykonywanych przez wskazane przez nie linie lotnicze. Podstawowym celem art. 8 EC 261 jest stworzenie gwarancji udzielenia pasażerom uprzedniej pomocy w razie wystąpienia nieregularności w przewozie i z tego względu linie lotnicze muszą zaoferować podróżnym obiektywnie najwcześniejsze połączenie spośród wszystkich dostępnych, a nie tylko rejsy dogodne dla siebie z przyczyn ekonomicznych czy logistycznych.
Taki zakres obowiązku przewidzianego w art. 8 EC 261 został wyraźnie potwierdzony przez Komisję Europejską, która wskazała, że linia lotnicza ma obowiązek zaoferowania pierwszego dostępnego lotu bez względu na to, kto go wykonuje.
W konsekwencji Wizz Air, podobnie jak każdy inny przewoźnik odwołujący lot, powinien zmieniać rezerwacje swoich pasażerów na takie połączenia, które pozwolą im znaleźć się w miejscu docelowym w najszybszym możliwym terminie.
Żadnych problemów z realizacją praw pasażera w przedstawionym zakresie nie dostrzega Daniel de Carvahlo, dyrektor komunikacji Wizz Air.
- Nasza polityka jest zgodna z EC 261 dotyczącym praw pasażerów i rozróżnia odwołanie lotu w zależności, czy pasażer był wcześniej powiadomiony, czy nie oraz szczególnych powodów odwołania lotu, o którym pasażer nie był wcześniej poinformowany - potwierdza de Carvahlo. -Wizz Air postępuje zgodnie z art. 8 pkt 1 b, c EC 261, który określa, że alternatywne połączenie powinno odbyć się 'na porównywalnych warunkach'. Porównywalne warunki transportu różnią się w zależności, do czego można je porównać.
Po naszej interwencji Wizz Air dokonał jednak istotnej zmiany OWP. Z warunków zniknęło sprzeczne z EC 261 postanowienie o zawężeniu pomocy, w ramach realizacji obowiązku zmiany planu podróży po odwołaniu rejsu, do lotów 'tanich linii lotniczych'.

Zgodnie z art. 16.2 OWP w nowym brzmieniu, przewoźnik zamierza oferować w takim przypadku swoje własne rejsy lub połączenia 'innymi liniami lotniczymi na podobnych warunkach przewozu'. To nie wyklucza więc lotów realizowanych np. przez LOT czy Lufthansę.
Zasadniczą kwestią, z punktu widzenia interesów podróżnych, pozostaje oczywiście praktyka czyli to, czy w razie odwołania rejsu pasażerowie mogą rzeczywiście liczyć na uzyskanie od przewoźnika stosownej zmiany planu podróży i dotrzeć w ten sposób możliwie szybko do celu.
W tej materii Wizz Air zdaje się niestety ignorować obowiązujące standardy. Jak bowiem wynika z informacji naszych czytelników, w razie odwołania rejsu przez węgierskiego przewoźnika realizacja praw pasażerów zagwarantowanych w art. 8 EU 261 napotyka na poważne trudności.
Klienci Wizz Air zamierzający kontynuować swoją podróż skarżą się, że w takich przypadkach otrzymują jedynie możliwość uzyskania zwrotu pieniędzy za bilet lub zmiany rezerwacji na kolejny dostępny na tej trasie lot Wizz Air, ewentualnie także na inny rejs z jego siatki połączeń. Przewoźnik konsekwentnie odmawia natomiast przebukowania biletów na loty innych przewoźników, zarówno tych niskokosztowych jak i tradycyjnych, nawet jeśli są one dostępne w tym samym dniu i pozwalają na dotarcie do celu z relatywnie niewielkim opóźnieniem.
W zdecydowanej większości przypadków taka praktyka oznacza dla pasażerów Wizz Air albo oczekiwanie nawet przez kilka dni (w zależności od rozkładu lotów na danej trasie) na następny rejs węgierskiego przewoźnika albo konieczność zakupu na własny koszt biletu na wcześniejsze loty innych linii lotniczych.
Przykład węgierskiego przewoźnika pokazuje, że zapewnienie właściwego standardu ochrony praw pasażerów jest poważnym wyzwaniem nie tylko dla europejskiego ustawodawcy, ale przede wszystkim dla organów sprawujących kontrolę nad praktykami linii lotniczych.
Sposób działania Wizz Air, a zwłaszcza notoryczne odmawianie pasażerom alternatywnych połączeń w razie wystąpienia nieregularności, nie jest niestety czymś nadzwyczajnym na naszym rynku. Jest to proceder charakterystyczny niemal dla wszystkich innych linii niskokosztowych, które wychodzą z założenia, że oferując (nie zawsze) tańszy produkt są w mniejszym stopniu zobowiązane do respektowania praw pasażerów.
W przypadku ochrony planu podróży przewidzianej w art. 8 EC 261 jest jednak szansa na zmiany korzystne dla pasażerów linii niskokosztowych. Zgodnie z propozycją Komisji Europejskiej w przedmiocie nowelizacji EC 261, każdy przewoźnik będzie zobowiązany do zmiany biletu na rejsy innych linii lotniczych we wszystkich przypadkach, w których nie będzie w stanie zaoferować pasażerom własnego lotu w przeciągu 12 godzin od odwołanego rejsu.
Marek Stus
Marek Stus
redaktor pasazer.com
zobacz wszystkie artykuły
Prawa

Forum dyskusyjne


Ten artykuł został skomentowany 20 razy. Zobacz wszystkie komentarze na forum »

W tym temacie przeczytasz


  • 17.01Wizz Air ogłosił szereg nowych tras
  • 13.01Wizz Air zastąpi Ernest Airlines na ry..
  • 09.01Wizz Air: Do Dubaju z międzylądowaniem
  • 16.12Wizz Air ogłasza trasy z Armenii
  • 12.12Wizz Air tworzy nową linię lotniczą w ..
  • 05.12Wizz Air planuje lotniczy abonament dl..
  • 04.12Wizz Air: 13. samolot w Bukareszcie i ..
  • 03.12Wizz Air kasuje trasy z Olsztyna do Br..
  • 15.11Varadi: Klasa biznes powinna być zakazana
  • 22.10Wizz Air poleci z Gdańska, Krakowa i W..

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Reklamacja w Wizz Air do wniosków o odszkodowanie za opóźnione i odwołane loty może zostać złożona online tylko po wcześniejszej weryfikacji pasażera i lotu na stronach wizzair.com.

Można składać wniosek samodzielnie, można też zatrudnić do tego naszą firmę. Nasi Klienci wybierając Refundis do obsługi zgłoszenia najczęściej wskazywali na następujące powody:

  • zaufanie – wielu naszym Klientom zostaliśmy poleceni przez osoby, którym pomogliśmy uzyskać odszkodowanie;
  • łatwość – nie trzeba znać się na rozporządzeniach, prawie konsumenckim, wyrokach sądów, nie trzeba znać obcych języków ani prosić znajomych o pomoc w przygotowaniu wniosku;
  • oszczędność czasu – tylko zgłaszasz wniosek, po czym Refundis prowadzi komunikację z liniami Wizz Air, urzędami, lotniskami;
  • bez ryzyka – nie ryzykujesz ani złotówki nawet jeśli trzeba będzie iść ze sprawą do sądu. Refundis pobierze część kwoty odszkodowania jako swoje wynagrodzenie tylko gdy odniesie sukces. W żadnym innym wypadku nie pobierzemy opłat.

Odszkodowanie Za Opóźniony Lot Wizzair Forum

Jak wygląda reklamacja w Wizz Air?

Etap 0. Tylko dla Klientów Refundis – analiza wniosku przed zgłoszeniem do linii lotniczej

  • analiza danych lotniskowych;
  • weryfikacja danych pogodowych;
  • analiza zdarzeń powiązanych;
  • analiza zdarzeń porównywalnych;
  • obliczenia odległości i czasów;

W wyniku analizy Refundis podejmuje kierunkową decyzję o możliwości i sposobie ubiegania się o odszkodowanie od Wizz Air.

Etap 1. Przygotowanie formularza reklamacyjnego

Należy skrupulatnie wskazać nr lotu, lotniska, daty a najlepiej również numer rezerwacji. Każda literówka może spowodować odrzucenie lub opóźnienie w rozpatrywaniu wniosku. Z uwagą należy również wybrać temat zgłoszenia w formularzu Wizz Air. Niewłaściwe zaklasyfikowanie naszej skargi może spowodować niepotrzebne opóźnienia a nawet odrzucenie wniosku.

  • Szare pola uzupełniane są automatycznie i jeśli są tam jakiekolwiek nieścisłości, to należy je poprawić w ustawieniach konta.
  • Aby Wizz Air odpowiednio zaklasyfikował reklamację zwróć uwagę na pola “message type” (wybierz “complaint”, nie “compliment”) oraz “subject” (wybierz sytuację zgodną z Twoim problemem).
  • Zwróć uwagę, czy masz zaznaczone pole, w którym zgadzasz się na przesłanie do Ciebie odpowiedzi na zgłoszenie.
  • Sprawdź i dokładnie wpisz wszelkie szczegóły lotu.
  • W polu “Your message” opisz powód, dla którego kontaktujesz się z linią.

Jeśli zastanawiasz się nad skorzystaniem z możliwości telefonu do telecentrum Wizz Air to pamiętaj, że jest on dodatkowo płatny 4,92 zł za każdą minutę połączenia.

Jeśli masz wątpliwości jak wypełnić formularz albo otrzymałeś odpowiedź negatywną, skontaktuj się z nami wypełniając formularz.

Etap 2. Odpowiedź od Wizz Air

a) pozytywna odpowiedź – bardzo dobrze, należysz do tej grupy osób, którym roszczenie uznano już w pierwszym kroku. Niestety jednak nie jest to regułą.

b) negatywna odpowiedź – trudno, ale Refundis nie zamyka sprawy. To normalne, że linie lotnicze nie chcą brać na siebie winy za opóźnienia. Czasami trzeba im to udowodnić, czasami trzeba się powołać na odpowiednie wyroki. Rozstrzygnięcie sprawy niestety jednak może się przeciągać.

Etap 3. Analiza odpowiedzi

Odmowna odpowiedź jest podstawą do podjęcia dalszych kroków. Ważne są jednak wszelkie szczegóły, jakie jesteśmy w stanie ustalić sprawdzając odpowiedź od Wizz Air, analizując logi lotów, historię z lotnisk, czy loty innych przewoźników.

Etap 4. Kontropinia

W następnych krokach możemy zwrócić się do odpowiednich specjalistycznych instytucji, aby wyjaśnić Twoją sprawę z urzędami i ekspertami lotniczymi. Musimy uzbroić się w cierpliwość, ponieważ ten etap może trwać miesiącami.

Czasami konieczne jest oddanie sprawy do właściwego sądu, co dodatkowo wydłuży proces. Niestety jednak zdarza się, że to jedyny sposób na ostateczne rozstrzygnięcie o winie przewoźnika lub jej braku.

Etap 5. Wypłata

Jeśli proces kończy się sukcesem i uznaniem winy przez przewoźnika, to wypłaca on odszkodowanie. Stanowi to oficjalny koniec postępowania.

Podaj numer lotu i datę, a poinformujemy Cię o przysługującym Ci odszkodowaniu.

Czy w ogóle mam prawo do rekompensaty?

Przed złożeniem wniosku warto upewnić się, czy mamy prawo do odszkodowania. Pamiętajmy, że koniecznych jest kilka przesłanek, m.in.:

  • lot został odwołany lub opóźniony powyżej 3 godzin ALBO pasażer nie zdążył na przesiadkę ALBO pasażera nie wpuszczono do samolotu;
  • w przypadku opóźnienia lotu to pasażer musi udowodnić, że stawił się o czasie na lot;
  • winnym opóźnienia musi być przewoźnik (linia lotnicza);
  • jeśli mamy zamiar ubiegać się o zwrot kosztów dodatkowych, to musimy posiadać odpowiednie paragony.

Istotne są również takie fakty jak siedziba linii lotniczej oraz miejsca startu i lądowania. W poniższej tabeli możesz sprawdzić, kiedy działa rozporządzenie UE 261/04:

rozpocząłem podróżzakończyłem podróżprawo do odszkodowania
w UEw UEprzysługuje mi bez względu na siedzibę linii lotniczej
w UEpoza UEprzysługuje mi bez względu na siedzibę linii lotniczej
poza UEw UEprzysługuje mi jeśli linia lotnicza jest zarejestrowana na terenie UE
poza UEpoza UEnie przysługuje

Reklamacja w Wizz Air – wysokość odszkodowania

Wysokość odszkodowania zależy od opóźnienia, odległości oraz lokacji lotnisk startu i lądowania:
Od 3 do 4 godzin opóźnieniaWięcej niż 4 godziny opóźnieniaLot odwołanyOdległość
€250€250€250Mniej niż 1500 km
€400€400€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400€400€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€300€600€600loty na odległości ponad 3500 km wykraczające poza granice UE
Od 3 do 4 godzin opóźnieniaOdległość
€250Mniej niż 1500 km
€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€300loty na odległości ponad 3500 km wykraczające poza obszar UE
Więcej niż 4 godziny opóźnieniaOdległość
€250Mniej niż 1500 km
€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€600loty na odległości ponad 3500 km wykraczające poza obszar UE
Lot odwołanyOdległość
€250Mniej niż 1500 km
€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€600Loty na odległości ponad 3500 km wykraczające poza granice UE

Kiedy zgłaszać reklamację w WizzAir

Pomimo faktu, że odszkodowania od linii lotniczych za opóźnione/odwołane loty są regulowane rozporządzeniem ogólnoeuropejskim, to sam czas na złożenie reklamacji zależy od przepisów krajowych. W Polsce na przykład przepisy te rozróżniają linie lotnicze zarejestrowane w Polsce (12 miesięcy na złożenie reklamacji) od tych zarejestrowanych w innych krajach.

Co do zasady reklamacja w Wizz Air i każdej innej linii lotniczej powinna być zgłoszona jak najszybciej. Takie zachowanie jest najbezpieczniejsze z perspektywy poszkodowanego pasażera.

Czy Ktoś Dostał Odszkodowanie Za Opóźniony Lot. Enter air wzór reklamacji za opóźniony lot. Regularne linie lotnicze, które są zobowiązane do zagwarantowania właściwego bezpieczeństwa pasażerom a także należytej opieki w przypadku opóźnionych i odwołanych lotów, często odwołują jeden lot, unikając. Czy ktoś dostał odszkodowanie za opóźniony lot. Czy ktoś z Was dostał odszkodowanie od biura za opóźniony lot? Wylatując ostatnimi czasy na tygodniowy urlop, mieliśmy opóźnienie o ponad 3,5 godziny.


BEZ RYZYKA

Całość kosztów związanych z obsługą roszczenia bierze na siebie Refundis. Wynagradzasz nas tylko, jeśli odzyskamy Twoje odszkodowanie.

JASNE WARUNKI

Wynagrodzenie naszej firmy to zazwyczaj 25% brutto wartości odszkodowania, a 35% brutto, gdy sprawę musimy oddać do sądu.

PROSTO I WYGODNIE

Organizacja całego procesu reklamacyjnego, pisma, odwołania, a także reprezentacja w sądzie – to wszystko jest naszą odpowiedzialnością. Nie musisz się tym przejmować.

BEZ RYZYKA
Całość kosztów związanych z obsługą roszczenia bierze na siebie Refundis. Wynagradzasz nas tylko, jeśli odzyskamy Twoje odszkodowanie.


JASNE WARUNKI
Wynagrodzenie naszej firmy to zazwyczaj 25% brutto wartości odszkodowania (35% brutto, gdy sprawę musimy oddać do sądu).


PROSTO I WYGODNIE
Organizacja całego procesu reklamacyjnego, pisma, odwołania, a także reprezentacja w sądzie – to wszystko jest naszą odpowiedzialnością. Nie musisz się tym przejmować.

Wizz Air – opóźnione i odwołane loty

Wizz Air w 2018 roku utrzymywał dobre wskaźniki dotyczące odwołanych lotów nie przekraczając parametru 0,8% odwołań w najgorszym miesiącu. Oznacza to, że na około 186 tys. zaplanowanych lotów Wizz Air odwołał jedynie około 780 z nich. To bardzo dobry wynik na tle konkurencji.

Reklamacje można jednak składać również w przypadku opóźnień, a tutaj Wizz nie był aż tak dobry. Wg raportu OAG za grudzień 2018 wskaźnik on-time-performance przewoźnika wyniósł 77,7%, czyli prawie jedna czwarta jego lotów była opóźniona powyżej 15 minut. Dla porównania o wiele większy Ryanair osiągnął OTP minimalnie lepszy 77,9%, a podobnej wielkości i charakterystyki hiszpańskie linie Vueling – 80,8%.

Niestawienie Się Na Lot Wizz Air

4.7/5(35 votes )